APLICACIÓN DE DIFERENTES MATERIALES PARA RADIADORES DE COCHES

El radiador del automóvil es un componente importante del sistema de disipación de calor de nuestro automóvil, pero el material del radiador del automóvil es diferente y el modelo de automóvil utilizado también es diferente.

1. Hay dos tipos principales de radiadores para automóviles.

Radiador de coche de aluminio y cobre.El primero se usa para automóviles de pasajeros en general y el segundo se usa para vehículos comerciales grandes.Los materiales y la tecnología de fabricación de los radiadores de automóviles se han desarrollado rápidamente.

Con sus ventajas obvias en materiales livianos, los radiadores de aluminio para automóviles han reemplazado gradualmente a los radiadores de cobre para automóviles en los campos de automóviles y vehículos ligeros, mientras que la tecnología y el proceso de fabricación de los radiadores de cobre para automóviles se han desarrollado rápidamente.Los radiadores soldados con cobre tienen ventajas obvias en términos de radiadores de motores y automóviles, como automóviles de pasajeros, maquinaria de construcción y camiones pesados.

2. El desarrollo del radiador para automóvil.

La mayoría de los radiadores de automóviles utilizados en automóviles europeos y estadounidenses son radiadores de automóviles de aluminio, que se consideran principalmente desde la perspectiva de la protección del medio ambiente.Entre los nuevos coches europeos, radiadores de coche de aluminio representan un promedio del 64%.

Desde la perspectiva de las perspectivas de desarrollo de la producción de radiadores de automóviles de China, la cantidad de radiadores de aluminio producidos por soldadura fuerte ha aumentado gradualmente.Los radiadores de cobre para soldadura fuerte también se utilizan en autobuses, camiones y otros equipos de ingeniería.

Las personas que conducen con frecuencia deben verificar regularmente el sistema de disipación de calor del automóvil y no esperar a que se muestre la temperatura alta en el instrumento antes de agregar agua, lo que afectará el funcionamiento normal del sistema de disipación de calor del radiador del automóvil.